NASCAR: простота, на разрушение, на състезанието

Toplifehacker.com_9.07.2015_ve3YW26fmVAsYАко европеец обича естетиката и красотата, който се отразява в областта на спорта, тогава американец хляб не корми – дай нещо да се унищожи. Ако Формула 1 – това е красотата, високи технологии и гениално шофиране, състезания на NASCAR – това е грубост, сключено в разрушителна обвивка метал.

Състезание НАСКАР се появи в средата на ХХ век, а по-точно, през 1949 година. В основата на бъдещето на шампионата са се превърнали състезанието в серийни машини, които се провеждат в югоизточната част на САЩ. Тогава тези състезания бяха спектакъл за председател на работническата класа, машини са на разположение, и може да участва всеки желаещ. Въпреки това, сега за НАСКАР все още се е запазила такава репутация – надпреварата за белия работническата класа. Официално да одобри нови състезания, трябва да ги разрешите, за което не бралась нито една автоспортивная организация. Не бралась тя по много причини: серийни машини не са предназначени за състезания, голяма травмоопасность, както и ниският престиж на състезания. Но се появи такъв човек, като Победи Франц старши, който решава да се създаде автоспортивную организация, която той е дал името на НАСКАР (Национална асоциация на състезанията на серийни автомобили). Между другото, самата асоциация до този момент е частен и принадлежи към семейството на Франц.

Самият шампионат е разделена на три серии. Една от тях е предназначен за строго серийни автомобили. Другата – за промяна. Ами, а третата е предназначена за открити машини. Не е трудно да се разбере, че начало на популярността на НАСКАР дължи именно на първата серия, на машини, на които са извадени направо от фабричния поточна линия. Това е лесно да се разбере. Тези машини – са същите тези, които можеш да срещнеш по пътищата на града, можеш ли да стане пилот, просто като обикновена кола и стоманени яйца. Е, и разбира се награди. На тях в НАСКАР никога не стиснете с. Най-добрите пилоти просто печелят лесни пари, но и риска е голям.

Популярността на нови автомобилни състезания се разраства с скача и границите. Скоро в САЩ се появи огромен пистата на Daytona International Speedway, която е предназначена само за това състезание.

Toplifehacker.com_9.07.2015_kXpokIhd7WR9JНо, както се случва с всеки спорт, парите взеха надмощие. Автомобилната компания от самото начало непризнат подкрепиха своите продукти в тези състезания, но вече през 1962 г. за първи път са се появили фабриката на отбора. Когато автомобилните компании да се конкурират помежду си в спорта, а след това помислете, започва надпревара във въоръжаването, че противно на първоначалните замисли и идеи, заложени основател на НАСКАР.

Спортна асоциация се бори с автомобилните компании по различни методи, в края на краищата ги интересува преди всичко е спорт, а не за увеличаване на продажбите на една или друга машина. В края на 80-ти години на ХХ век асоциация заменил техническа политика по такъв начин, че да се състезатели заслужават да си купи само със способността, а не технологичностью машини. Постигнали те това с помощта на специфичен технически регламент. Заводи доставят състезатели само тръбна стоманена рама (в основата на колата), на блокове, цилиндри и някои други подробности. Всички останали отбори го правят за себе си. На всички коли си струва да се движат V8 5,87 л.

За да разберат правилата на състезания, трябва малко да имаш търпение и да запомня всеки час на настаняване. По същество, за победител се идентифицират с помощта на очковой система, която действа от 1975 г. насам. Главният герой получава 185 точки, за второ място дават 174 точки, от втори до шести – със стъпка от 5 точки, нататък, от седми до единадесети по 4 точки, с 12 до последния – с една стъпка по 3 точки. По този начин централен лузер състезания получава 35 точки. Има, разбира се, все още има някои тънкости. Например, всеки, който някога водеше един кръг, дават допълнително 5 точки, допълнителни 5 точки се дават също така и онзи, който водеше по-дълго от всички.

Toplifehacker.com_9.07.2015_iHFEpXvPGmDGJОт 2011 г. системата очила доста опростено. Тя наистина е по-лесно. Първо място получава 46 точки, на второ – 42. Тези, които следват втори, ограби себе си по още една точка. Излиза, трето място – 41 точки, на четвърто – 40 и така нататък. Около обновена очковой система водиха ожесточени спорове, но най-вероятно асоциация е направила правилния избор за начинаещ това е наистина лесно се запомня. От друга страна, когато изчезва, макар някаква невидима сложността за спорт, и всичко се превръща в обикновен преглед шоу с чипс и бира, вече е време да се помисли. Въпреки това, НАСКАР за това и е създадена.

И така, какво можеш да видиш, гледам това е убийственное на състезанието? На първо място е скоростта. Въпреки че на машината и е основен серийными, те все пак правят не просто така. Те разгоняются до дивата природа-степенна скоростна кутия. След това – массовость. Ако се сравни с други състезания, в НАСКАР участва само дофига пилоти, е, може и е причина за много инциденти. Между другото, катастрофа – също е елемент на шоу. Ние не разбираме, как изобщо може да оцелее в някои случаи тази автомобилни състезания. Във всеки случай, ако смяташ, че Формула 1 – това е скучно, не е забавно и за пижонов, НАСКАР, създаден за тебе, пич.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: