Толкова различни мотори

Дошло е време да се научат да се разграничат мотоциклети един от друг по външен вид и характеристики. А това само и знаеш, че Уамаһа така Harley Davidson. Ще дойде по-удобно, ако се правят за себе си байк или скучаешь по стари симуляторам моторните състезания като «Харлей Дейвидсън» race to the rally». В края на краищата мотоциклети – това е много готино. Дори и лоши текст не е в състояние да ги оберат.

1. Хеликоптер

Toplifehacker.com_25.03.2015_29BM4CtGjjR10

Обикновено дамите казват за него: «Голяма, красива, като «Харлей Дейвидсън». Но и да е вярно…

Са се появили те в средата на миналия век, в годините не е много смешно, а именно след войната. Това буйное поколение, което е довело до «Бийтълс» и на сексуалната революция, се опитва да направи от масивно тягловых кобили прекрасни арабски коня завършват. Трудно е да се нарече стар Harley Davidson и Indian кобылами, но това поколение беше точно такива. Те не са намерили нищо по-добро, отколкото просто махнете с най мотоциклети всичко, което по тяхно мнение е излишно: на предното стъкло, предни калници, мигачи, задни светлини, кофры, на облегалката на пътника на седалката. Големи колела са били заменени по-малки, по-леки версии, задната – по-широка предна. Намалиха предната фаро и размера на газова бутилка. За улесняване на загуба на тегло дори в задното окачване. Вилица силно выносилась напред, а кормилото е неудобно задирался нагоре. Голям брой хромированных части – неразделна част от този клас мотоциклети. Удобно? Не е много, но този кон в продължение на много години се превърна в характеристика на стръмен човек, самотен вълк, бороздящего магистрала 66 под тътен Steppenwolf, че живее един ден и не се страхува дори и на дявола.

С течение на времето, вярно е, че създателите са се превърнали се вземат предвид и тази важна подробност, как комфорт при шофиране. Всъщност произвеждат се издават от мотори не се обадя чоппером, в края на краищата, това творение на инженерната мисъл на самия водач. Но някои производители произвеждат мотоциклети в стил «хеликоптер». В тези «коне» – големи седалки (за самия колоездач и за пътника). Много често в чопперах има аудио система. Е, и най-важното – голям размер, защото мотоциклет – за по-големи здрави момчета, а не за сопляков. На него обикновено не си струва силни двигатели. А ето и въртящ момент от тези мотоциклети са много високи, той позволява на един почти без добавянето е пълна газ.

Заслужава да се отбележи, че местни колоездачи умудрялись да направя хеликоптера от «Урал» и»Днепър». Съветските рециклиране са се старали за да се хареса на чуждестранните колеги, и понякога дори се получаваше.

Засаждане на този мотор direct, което позволява на «ездоку» седни, гордо облегнат назад и, благодарение на вынесенным напред подножкам, е удобно да се разположат на краката. Такива красавици, като правило, са много тежки, макар и тромав, като тролове и да ги управлява еднакво комфортно и лесно, благодарение на крутящему момент и мек амортизаторам.

С една дума, мотоциклет – за най-готините момчета като лубочных Харли Дейвидсън и каубой Марлборо, ами и легендарни Били и Уайатта с «Безгрижна ездока», които са направили тези коне елемент на масовата култура.

2. Спортбайк

Спиране.ком.ua_25.03.2015_7ljrqamhFrOUM

Като не е странно, но в Русия това е най-популярният вид на мотоциклета, който не може да не се учудва, защото в тази страна по-малко вероятно места за каране на този мотори.

За ценителите на този мотор изглежда не по-малко ефектно, отколкото красив благородник на хеликоптера. Някой изглежда кругловатым и прилича на пощенска марка, но в действителност, когато виждаш ли го на живо, всяка клетка на организма наситени неговото величие! Да, и специален лека пластмаса, която е покрита с този спортбайк дали си струва не повече от хром в чоппере.

Спортбайк – мотор скорост: рамка от алуминиева сплав, 4-цилиндрови двигатели с 16-клапанными 2-вальными глави на цилиндрите, променящи фаза на газоразпределението. Този кон рядко може да се намери на улицата, защото за шофиране в задръствания той не е предназначен. А и не е много удобно да сърфирате в безкрайната пътни задръствания на такива красавици, самият посуди, за да седне, не е удобно, защото те са агресивни, лежачая кацане; стъпала са разположени по-високо, отколкото при други видове мотоциклети, за сметка на това крака, притиснати до тялото. Това са мотори за любителите на остри усещания, за тези, които са свикнали да виждат околната реалност без настроение. Те са леки, много внимание се отделя на аеродинамиката. Обикновено пластмасови кожух, напълно затварят мотоциклет. Те насочват въздушния поток от двете страни. Повечето спортни мотори разгоняются от 0 до 60 мили/ч за 3,5 секунди! Това е по-бързо, отколкото 99% хваленых спортни автомобили.

Обаче този красив струва ти в немалка доста пари. Така че там е много, много скъпо! Да, и след изисква сериозни инвестиции. И още много прехвалени пластмаса доста успешно се развали. Така че, за да управлява спортбайк се препоръчва само на хора, които имат представа за това, какво е каране на мотор. На първо място, за да не съсипе такава красота, и второ, да се науча да карам по него е равносилно на перебеганию пътя на червената светлина на оживена магистрала. Ако ти си се учил да карам такъв, поздравления – можеш да не пиша за това в коментарите.

3. Ендуро

Toplifehacker.com_25.03.2015_e5VetNMbUOZna

Основните разлики от кроссового – задна и предна светлината на прожекторите, скоростомер, огледала, ауспуси, мигачи.

Истински звяр! Той не се интересува, има път, няма я – тя проедет навсякъде! Обичаме много и за това, че е достатъчно лесен за усвояване, управление, така и сам по себе си е много лесен. Благодарение на тази изящество и лекота дарява безгранична свобода да се движат. Офроуд му не е страшно, че водача не го беше страх.

С един поглед може да ендуро и е подобен на кроссовые мотори, но са предназначени за други цели: състезания и с кола по този начин ожесточенным места, където танкове не ще. Така че има и външни разлики: задната и предната светлината на прожекторите, скоростомер, огледала, ауспуси, мигачи.

На него не разовьешь астрономическа скорост, а и защо ви е това? Въпреки това, на ендуро е много удобно да разбере основите на шофиране на мотоциклет, тъй като в управлението и спиране му почти няма равни. Така и маневреност му ръка, особено ако се опитваш да се измъкнем от корк първият. Опитните ездачи се показват на тях фигури aerobatics, обскакивая всички възможни могили, защото по-добре «кон» за тези дела не се намери, освен, може би, кроссового.

Някой външно той напомни кльощава овен, но тези, които веднъж се почувствах очарованието на път с ендуро, знаят, че в своята «дисциплина» той няма равни.

4. Класик

Toplifehacker.com_25.03.2015_iT0zmgkPEQ3S9

Класически, тя навсякъде класика – златната среда между тези, които се страхуват от луда скорост спортбайка и които считат себе си за достатъчно брутальным за чоппера, или е идеалният вариант за тези, които не разполагат с достатъчно пари за първите две. Между другото, ако не е класик, не би могло да бъде и чоппера, защото това са първите жертви мотоциклетизъм мода са точно от тази благородна фамилия.

Много проумяват основите на шофиране на мотоциклет на класиката. Вярно е, че след това остават верни на този модел целия си живот, защото това е най-идеалният мотоциклет за всеки ден, мотоциклет за тези, които не се нуждаят от пафос (да-да, не всички мотоциклетисти пафосные), в действителност, мотоциклет-кола. Надежден, удобен и красив. А какво друго е необходимо? Така, той не прилича на създаването на цивилизация, не ще се развива сверхзвуковую скорост, няма да мине там, където ще се проведе ендуро, но е идеална за шофиране в града. На мотоциклет за тези, които просто много обича две колела коне, не става по-голямата част от времето сърфирате в безкрайната пистата и се поставят сверхзвуковые рекорди. Но за него е много удобно да се седи, не трябва да се наклон, като в люлеещ се стол, или си пузом на резервоара), лесно се управляват, така и на 400 кубчета не толкова малко.

5. Кроссовый мотоциклет

Toplifehacker.com_25.03.2015_wcC4Xw3brK0aV

Много прилича на ендуро (или обратното, ендуро подобен на него), но, за разлика от него, има професионална насоченост: това е най-добрият «кон» за всички състезания на внедорожье. Да-Да, мръсни, като Сатана, мотоспортсмены, се опитват да минете през грязище и говнище, огорожено знаменца, карам точно на такива красавици.

За пътя, те не са предназначени: раса, скокове, полети, трикове – всичко това – моля, но на гладък път ти си в него по-бърз с ума слез от доедешь до целта. Въпреки, че тези мотори са много леки и производители по всякакъв начин се опитват да намалят теглото си. С една дума, ако виждаш ли лесен издръжливост, по-скоро като мотопед, на който може да скочи, като на планинско козле, – това е кроссовый мотоциклет.

P. S.: струва си да се отбележи, че се предлага специална детска версия за детски конкурси за формулировката на пари.

6. Туристически (touring)

За работа.ком.ua_25.03.2015_ahrEKojPUHfHI

Ако говорим за класика, ние го оприличават с колата, то струва си да се отбележи, че това чудовище е по-скоро като машина. Първо, той е по-удобно: един от малкото мотоциклети, в което всичко е направено за удобство не само на водача, но и на пътниците. Също така има и аудио система, вместительные кофры – накратко, всичко, за да се насладите на езда.

Характерни разлики от други колеги е, обемни обтекатели, по-дълги стъкла, за да се защитава от атмосферни влияния и насрещен вятър, и по-големия резервоар. Тези мотоциклети наистина има всичко, чак до оръжие при седалките, които повече приличат на удобен стол.

Действително, с «туристи» всичко не е така просто. От своя страна те се разделят на:

Full-Dress – се характеризират с много големи обтекателями, широка каросерия, в сравнение с други колеги от сервиза, често е вграден твърд багажника, включително чанти и монтира отгоре на кутията. И на всичкото отгоре – голям въртящ момент на двигателя.

Dual-Sport – това е «джипове» в света на мотоциклети. Им не е страшно, нито пясък, нито глина. Отличителни характеристики са висок център на тежестта, висока седалка, висок пътен просвет, малък ветровик и по-големия обем на резервоара. Е, и най-хубавото – цената е по-ниска, отколкото при хората си.

Sport tourist – някакъв хибрид между спортен мотоциклет и моторна яхта. Обаче това се отнася не толкова върху външния вид, колкото на характеристики. Той не е толкова тежък като яхтата, и не толкова скъпи. Водачът не се намира на вашия мотоциклет, както в спорта, така силно не се уморява при шофиране. Е, и зареди – повече обтекателей, по-дълго междуосие и по-голям ъгъл на завъртане на волана.

7. Яхтата

Toplifehacker.com_25.03.2015_TdLdY2zaVz6Wr

Изключително ефектен мотоциклети, за града и за извънградски пътувания. Големи, красиви и ефектни. А в допълнение към всичко лесно се управляват по-високи скорости, истината е, че на ниски можете лесно да падне заедно с «кон», ако рязко завъртане на волана или със силата на приложиться до предния тормозу.

Понякога се различава от чоппера. В действителност, яхтата може да бъде едновременно и чоппером, а хеликоптери – круизером. И ако хеликоптер е по-фокусиран върху крутость и стил, тогава създателите на моторна яхта се замислят за такива дреболии като удобство. На него не можем да направим дълго вояжа, но той е в пъти по-удобно в спортни мотори.

И още веднъж: изглежда, той просто чудо. Повечето мотоциклети Harley-Davidson – това е круизеры. В крайна сметка, ти си разбрал – един от най-популярните видове мотоциклети, на която по-добре да не съезжать с асфалт. Вярно, ръцете, става ужасно неприятно, ако се движите в много голямо разстояние.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: