Най-добрите BMW десетилетие

Toplifehacker.com_17.03.2016_RoENwf8hPb5DS

На 7 март се навършиха точно 100 години принадлежат загриженост на BMW. За своята сто история, той до смъртта влюблял в себе си едни и предизвиквал завист у другите. Много общо е променило през тези 100 години, не се е променило само баварска качество. Хайде да си припомним историята вечно млад престижния на концерна се обърне внимание на най-ярките страници на всеки десетилетие на компанията.

1916-1920: самолетен двигател IIIa

Toplifehacker.com_17.03.2016_yQwpmKWQfxbYf

Все трябва да започне отнякъде, затова Карл Рап, създател на BMW, на които трябва да целуват краката на всяко популярен, ясна пацанчики, а нормалните шофьори могат просто да кажа «благодаря», реших да се правя на авиационните двигатели. Всъщност, този район на Мюнхен, на която е построен завода, е бил избран не без причина, а защото се е намирал в близост до с ер от Flugmaschinenfabrik. А емблемата на марката представлява не нещо друго, като витлото на фона на синьо лазурен небето. Един от най-големите постижения на авиацията на миналата двигател IIIa за един от най-добрите самолети на това време Fokker Г. VII. Самолет е бил толкова добър, че след края на Първата световна едно от изискванията е напълно да го унищожи. Между другото, на един двигател на BMW е бил инсталиран рекорд, когато пилотът се издигна на височина 9760 метра на самолет с двигател на BMW.

Но Версайския мирен договор, Германия забрани да произвеждат самолети и затова Bayerische Flugzeug-Werke е преименуван в Bayerische Motoren Werke, и започна нова история.

1921-1930: Р32

Toplifehacker.com_17.03.2016_1bfKD77m3F6Kb

Първо баварцы правили спирачки за влакове, а вече след това стигнахме до мотоциклети. Първият мотоциклет на BMW задава шаблон, който компанията ще използва още няколко десетилетия след това. Мотоциклет е не само оборудван с въздушно охлаждане, но и боксер двигател, а задните колела не са били на цепном устройството, като повечето мотори. Погледни отблизо и ще видиш задвижваща вал е здрава дифференциатор, който впоследствие ще заеме видно място по време на Втората световна война.

1931-1940: 328 Roadster

Toplifehacker.com_17.03.2016_dllasuGq9BKzs

328-та на БМВ е далеч не е първият спортен автомобил в серия, но именно с него са свързани първите успехи баварцев в моторните спортове. Машина показа себе си навсякъде, от Нюрбургринг до Льо Ман, след тази на статут на дружеството се е увеличил рязко, и на BMW се гледа не като производител на едни от най-добрите в света мотоциклети, както и на производителя, наистина е гениален автомобили.

1941-1950: Р24

Toplifehacker.com_17.03.2016_3eW5pbQ3jYqnE

Разбира се, R75 е много по-надеждна машина, но точно R24 бележи възраждане на компанията от следвоенния хаос. Резолюция дръпнете го към колелото добывалось лесно: трябваше да се получи добре от съюзниците в създаването на мотоциклет с работен обем над 250 cm3. За щастие, през 1948 г. той слезе от поточната линия. Шасито на бившия R23 получи модернизиран едноцилиндров двигател, оборудван с системата за запалване с центробежен регулатор. Също така новост стана и четырехступенчатая скоростна кутия с ножным смяна, в която е бил използван храповый механизъм. Икономическо чудо, което ме спаси една корпорация.

1951-1960: Isetta

За работа.ком.ua_17.03.2016_I2YZXGIu6J5SQ

В тези времена на BMW не на късмета, въпреки факта, че техните мотоциклети спечели световното първенство за състезания на мотоциклети с инвалидни колички. И всичко това благодарение на тази малютке, който е подобен на банка прасенце, дори и на сексуалния касичка, в къща принцеса, но не на BMW. Първо Isetta е разработен в Италия. Но след закупуването на права в средата на 50-те години, инженерите са подобрили всички механични части на автомобила, създавайки един от най-популярните на следвоенна микроавтомобилей. Само на 13 с. л., две места в салона, но продажбите са толкова големи, както и входни врати мехур. Точно тази машина е спасил баварцев от фалит и да помогна да се постигне признание от среден клас.

1961-1970: Нов клас

Toplifehacker.com_17.03.2016_pvB79ynhDmoAf

Така нареченият нов клас машини, които са сравнително малки и леки, като се започне с 1600, с право може да бъде включен в броя на автомобилите, които наистина се ражда терминът «спортен седан». Това било първото семейство на BMW, което е в огромна популярност в САЩ.

1971-1980: M1

Toplifehacker.com_17.03.2016_RI1AgFp1F7yNT

В големия списък на големи и важни автомобили BMW, произведени през 1970-те години, наистина силно се откроява M1. Създаден велик дизайнер Джуджаро (Лотус Эсприт, Делореан LCA-12 – то му ръка), той първоначално е бил замислен като съвместен проект на Lamborghini и на BMW, но се е появил конфликт, което накарало BMW да произвежда машината. BMW M1 е единственият среднемоторным автомобил BMW масово производство и восхищал съвременници.

1981-1990: E30 M3

Toplifehacker.com_17.03.2016_OMbFvcgLRGMxN

Концепцията, лежавшая в първата М3, являла е въплъщение на елегантност и простота. Невероятен баланс и ниско тегло на оригиналния M3 донесе повече победи в международни състезания, отколкото всеки друг. Спортна насоченост на BMW 3-та серия преди всичко на млади заможни хора е очевидна. Но, заедно с това, колата е считан за един от най-комфортно за водача.

1991-2000: 850 CSi

Toplifehacker.com_17.03.2016_G2HuuUUzv98bM

Взехме стара 850 СИ, подправили аеродинамиката, окачването и са направили и без това е добър автомобил още по-добре. В 850 CSi устанавливался двигател S70B56. Това е финализира двигател от 850i. Увеличаване на обема до 5.6 литра доведе до увеличаване на мощността до 380 к. с. на Машината има по-твърда окачване и намален клиренс. Модел е имал по-широки джанти и броня с подобрена аеродинамика. Трансмисия само 6-степенна ръчна скоростна кутия. По този начин BMW успя да надмина «Макларън» и да се направи за определено време, най-бързият автомобил в света.

2001-2010: E46 M3 CSL

Toplifehacker.com_17.03.2016_yhtASxLIMqNKH

CSL означава «Coupe Sport Light» (леко спортно купе). За първи път така наречени на легендарния победител на състезанието BMW 3.0 CSL. BMW E46 M3 CSL най-много се различава от M3 E46 си лек детайли. Покривът на M3 CSL е направена от усилена карбонового влакна (GFP) и 5,9 кг по-лек стандарт. Предната броня също така включва в себе си части с GFP и уникална технология на «единен поток» («Single Air inlet»). Отзад долната част на обшивка е толкова изпълнена с GFP, а като капак на багажника е направен от SMC (сащ под натиска на листа). Армированное стъклени влакна се използва за задната броня и да го подготвят, както и заедно с термопластиком и пяна за производство на пода на багажника и на задните дялове. Като най-новите мерки за икономии тегло на задните стъкла са направили экстратонкими. BMW твърди, че M3 CSL тежи 1385 кг, или с около 10 процента по-малко от обикновените модели.

2011-Днес: 1 Series M Coupe

Toplifehacker.com_17.03.2016_7SaF9Dg2b1LXr

Дързък и агресивен BMW 1-series M Coupe продължава спортни традиции на баварската компания. Спортен характер на автомобила се изразява също така в джанти с разноширокой измерение на оси. BMW 1-series M Coupe се отличава със спортни настройки на окачването за максимално реално усещане машини с пътен мембрана. Той като чудо на инженерната мисъл. Конструктори прекарали в него толкова сили, че тогава заемаше страна на терапевт. Въпреки това своята мисия те са извършили.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: