10 съвета, за да преживеят самолетна катастрофа

самолетна

Ние се страхуваме от това, че рядко се срещаме. Един добър пример — как ние се отнасяме към полет на самолети. Те ни изглеждат изключително опасни, както за самолетната катастрофа — страшно, защото ние мислим, че в тях никой и никога не оцелява. Междувременно, статистика — инат нещо. Тя казва, че всяка година в автомобилни катастрофи умират повече хора, отколкото в авиакатастрофах, а ние упорито продължаваме да се страхуваме. Защо? Благодарение на филми-катастрофи и канали, които показват най-страшните бедствия самолети в най-ужасно на света.

Обаче, пич, не всичко е толкова ужасно. Обективният анализ на самолетни катастрофи от 1983 до 2000 година, и преживяемост при тях е нито много нито малко, 95,7%. Разбира се, се случват и такива катастрофа, когато умират всички или почти всички намиращи се на борда на хората, но това се случва много по-рядко, отколкото си мислиш, взирайки се в екрана на телевизора. Дори по време на сериозни инциденти с огън и експлозии все още оцелява 76,6% от хората.

Заедно с относителна рядкост самолетни катастрофи, тази статистика звучи доста оптимистично, така авиация може да се счита за едва ли не най-безопасният вид транспорт. Средно пътуват с кола на работа от дома си и от работа в къщи много по-опасно, но ти не забелязвате това, защото колата има четири колела, които пътуват по земята.

Много важно е да се отбележи още един интересен факт относно самолетни катастрофи: 40% от смъртните случаи се падат на дял от тези хора, които потенциално биха могли да оцелеят. Вдумайся: малко по-малко от половината от всички загинали в авиакатастрофах може да остане жив, ако ще реагира на случващото правилно.

В крайна сметка, за самолетната катастрофа — рядко явление, но не е фантастично. Ако ти се наложи да се окаже в такава екстремна ситуация, като може да увеличат шансовете си за оцеляване? В днешния пост, ние ще ви дадем десет съвета, които могат да ти помогнат.

1. Имате 90 секунди, за да се измъкнем

Разбирането на това е ключът към оцеляването, това е рамка за всички други съвети в този пост. Ако си все още жив след кацане, имаш много шансове да се измъкнем от самолета жив, но за това имаш само минута и половина.

Повечето пътници умират не от удар, от огън, който поглъща самолет след него. Хората не могат да повярвам, че самолета падна на земята, а те все още са живи, и започват да мислят, че най-лошото зад себе си. Те в по-голямата си част се подценява скоростта, с която на пожар се разпространява в самолета. Проучванията показват, че голяма част от хората смята, че да се махаме от самолета може и за половин час. В действителност средно, те имат и това само за 90 секунди: през това време огънят се разпространи по алуминиевия фюзеляжу, и свети на всички и всичко, което може да застава на пътя. Да, звучи страшно. Така че потрудись да си дръпнете задника от самолета през това време.

2. Независимо дали под формата на

Не само, че изследователите изчисляват средното време, необходимо за оцеляване, и процент на оцеляване, тъй като те все още и се опитали да установят какви хора излизат от самолетни катастрофи невредими (е, най-малкото цяло число).

Оказа се, че 31% от времето, необходимо за евакуация, зависи от различията във възрастта, в полето, и обеми пътници. За да се измъкнем от който се разби самолета, трябва бързо да преминем през тесни проходи, багаж и различен счупени боклуци, които ще отговарят на вашия начин. Трябва да расчищать си път, отхвърли от себе си тежки предмети. Трябва да бъде в състояние да се промъкне през тесния авариен изход. Това е трудно, ако имаш много наднормено тегло и ти си в лоша форма.

Ако ще ти е в лоша форма, това не само ще намали вашите шансове за оцеляване, но и ще постави под удар към живота на другите хора, защото хората трябва да чакат, докато не стигнете до изхода. Когато някой остане в запасном изхода и не дава друг да мине, това може да стане причина за много смъртни случаи. Например, през 1991 г. имаше катастрофа. В останките са били намерени останки от десет пътници, се редят на опашка на опашка и чакаше при алтернативен изход: пич се заби в него и погуби всички.

Ако ти не правиш спорт, осъзнаваш ли, че аз искам да ви посъветва. Ако вече си се изправил на пътя на тренировки, направи акцент върху мускулите, които ще ви помогне да бързо да тичат и да се развиват сила на ръцете (това е важно не само в случай на самолетната катастрофа, но и в други ситуации, където трябва да оцелее). Дори у нас има много програми за тренировки. И диета, което имаме.

3. Изберете самолети повече

Ако имаш възможност да изберете огромен лайнер, използвай я. В съответствие с резултатите от проведени изследвания, големи самолети по време на катастрофа поглъща повече енергия, така че ти си подвергаешься по-малка опасност, което означава, твоите шансове да оцелее нараства.

4. Правило пет серии

Оцеляването зависи и от това, какво място в самолета, което искате да правите. Както се оказа в хода на изследвания, най-безопасни места са разположени в задната част на самолета. С няколко резерви.

Момчета, които са посветили живота си на изучаването самолетни катастрофи, са установили, че всички бедствия (ето това е изненада!) различни. Разбира се, това се случва много катастрофи, когато самолетът втыкается в нещо носовата част, така че-това хвостовая част и се смята за по-безопасна. Обаче има случаи, когато катастрофата започва с опашката част или дори крилата. Ти не знаеш, че тебе чака. Вместо усилия хванете си място по-близо до опашката по-добре се постарайте да седне до резервен изход. Обикновено катастрофите оцеляват хората, които седят в пет редици от резерва изход (не е от значение, напред или назад). Извън тези пет серии на шансовете за оцеляване драстично падат.

Най-добре е да седне на реда, където е разположен авариен изход. Ако стигнем до там, не успя, погрижете се поне за това да седят при преминаване. Не само, че ти не трябва да притеснява никого, за да излезе в тоалетната, така че това е още и увеличава твоите шансове за оцеляване до 64% (което е по-високо, отколкото 58% отговарят шанс пич, който седи близо до прозореца). Също така трябва да се избягва реда в непосредствена близост до преградите. Разбира се, там има повече място за краката, но ако се случи бедствие, стените ще се окаже по-крехки, отколкото напред пред стола.

От правила за пет серии, има и изключения: има хора, които седяха в 19-годишни редици от излизане по време на бедствие и успели да оцелеят. Винаги има вероятност, че вратата на аварийните изходи заклинит или пред нея ще се създаде и корк. Обаче по принцип шансовете да оцелее, повтарям, по-горе пет редици от изхода.

5. План за действие

Често в последно време ние говорим за нормално разпределение, или крива на Гаус. Нашият мозък е така устроен, че той вижда всичко в съответствие с този закон, че събитията винаги се развиват предсказуемо. В нормална ситуация, може би, така би било, но проливни — не е вярно. Това е екстремна ситуация, тук няма никаква представа норми, а нашият мозък не може веднага това да се разбере. Вместо това, той започва да размишлява, че е толкова страшно, всъщност, се случва, и защо това е ненормално.

Закон за нормалното разпределение е причина за много смъртни случаи, които могат да се избегнат в авиакатастрофах. Вместо да се действа незабавно след инцидента, хората одупляют. Някой дори започва да търси салонен багаж.

В самолетна катастрофа през 1977 година навик към закона на нормалното разпределение е убит на 583 души, това е една от най-тежките самолетни катастрофи в историята. Два аэробуса 747 сблъскват един с друг, точно над писта ивица на малък остров Тенерифе (Канарските острови, близо до Мароко). Скоро след сблъсък един самолет падна на земята и избухна, уби всичко 248 намиращите се на борда пътници.

Друг самолет падна на земята, но не избухна. Сблъсък издуха с него горната част, и самолетът започна да се изгори. Оцелелите по време на сблъсък, пътниците да напуснат самолета и да остане жив, но всичко се случи много бързо. На пода, по дяволите, пътник на този самолет (който, между другото, в този момент е 65 години), е оцелял. Той незакопчан предпазен колан, хвана жена си за ръка и забърза към най-близката аварийния изход. Те, заедно с 68 другите пътници са оцелели, а останалите са починали 328.

В интервю след трагедията, по дяволите забелязал, че повечето хора просто продължават да седят в кресла и да се държат, като че ли всичко е в ред. Просто седяха и гледаха зала наполнялся дим. Изследователите смятат, че на пътниците е малко повече от минута, за да се измъкнем, преди самолетът погълнати пламък, и са убедени, че ако тези веднага започнаха да действат, а не да продължава да седи, като че ли всичко е в ред, броят на оцелелите би било много по-високи.

За преодоляване на този закон е нормално разпределение, от тебе трябва да има план какво ще правиш в случай на бедствие, и той трябва да размишлява всеки път, когато си садишься в самолета. Не забравяйте, където се намират резервни изходи. Когато установишь, продукцията е за тебе най-близо, посчитай брой казаха, че има теб на него реда. Дори ако ти си летите през нощта и светлините ще бъдат изплатени, в случай на което можеш да се ориентира и да разбере, къде да отида. Оцени седящите наблизо пътници, за да се отбележи коя от тях ще попречи на твоето движение към изхода. Ако сте пътувате с деца, договорись с жена си, кой ще отговаря за някой от децата си в случай на катастрофа. Спомни си за един план, докато самолетът няма да спре.

Още една причина, поради която е важно да има план за авариен случай, е фактът, че от екипажа малко помощ. Изследвания показват, че едва в 45% от случаите на екипажа по някакъв начин помага на пътниците. Дали е готов да действа самостоятелно и независимо от никого.

6. Прочетете инструкциите за безопасност и слушай на кабинния екипаж

Още един начин за преодоляване на закона за нормалното разпределение — внимателно прочетете инструкциите за безопасност и да слушате на кабинния екипаж преди започване на полета. Дори ако ти си често летаешь и чул, че вече хиляда пъти, слушай и в хиляда и първата. Ти можеш да мисля, че и така всичко знаете, но проучванията показват, че редовно летящи хора са по-малко информирани за това, какво да правят в случай на бедствие, и по-рядко всички могат да преодолеят закона за нормалното разпределение.

След четене на инструкции за безопасност, ти си напомнишь себе си, където са следващите аварийните изходи и какво да правят в случай на аварийно кацане или приводнения. Когато прочитаешь инструкции, помисли си над своя план още веднъж.

7. Обикновено +3/-8

В света на авиацията +3/-8 означава първите три минути след излитането и осем минути преди засаждане. Според изследвания, близо 80% от всички самолетни катастрофи се случват в това време. Извън тези периоди вероятност от катастрофа е много по-ниска. Така че ако искаш да увеличат шансовете си за оцеляване, трябва да бъдат особено внимателни, в течение на първите три минути след излитането и осем минути преди засаждане. Как трябва да се прояви?

  • Не спете.
  • Не равыпивапей преди да поднимешься на борда. По време на катастрофа е по-добре да бъде трезвен.
  • Пристегни каишка.
  • Инструменти са твърде разпространени своя план.

Не трябва да параноя, просто бъдете нащрек.

8. Надевай кислородную маска, тъй като само тя ще падне

Вътре в самолета нормално налягане, така че можеш да диша, както обикновено. Когато самолетът разгерметизируется, във вътрешността прониква въздух и от там се изпарява кислород, необходим за дишането. Затова и се нуждаят от кислородните маски.

Когато с панел над своя фотьойл пада кислородна маска, трябва веднага да се носят. Изследвания казват, че повечето пътници смятат, че те могат да издържат без маска в продължение на един час. Няма. Само за няколко секунди. Само няколко секунди без кислород могат да нарушат работата на мозъка. Ако искаш да се измъкнем от самолета жив, ти ще се нуждае от всичките си умствени способности, когато той ще кацне. Така че следвай инструкциите за безопасност и първо сложете си си кислородную маска, и едва след това да помагаме на другите. От теб не се използва, ако мозъка не постъпва кислород.

9. Сгруппируйся

Винаги съм си мислил, че обединението — това е много глупаво. Нима скрутившись в топката по-лесно да оцелеят? Въпреки това изследванията показват, че обединението е наистина увеличава шансовете за оцеляване. Тази поза помага за намаляване на уязвимостта на главата и намалява вероятността, че твоите крайници ще се окажат в някой непредсказуемо позиция.

Освен това, трябва да си колан завършен. Те не напразно са дошли.

10. Забрави за ръчен багаж, помислете за децата

И така, самолетът е паднал, а ти си все още жив. Време е да се махаме чрез резервен ход, възможно най-бързо. Помни: на твоето разположение само 90 секунди.

Вярвай ми, или не вярвайте, но ние трябва да помним: ръчния багаж не е важно! Тя само се отнемат твоето време, няма да даде още време да се измъкнем и може дори някой поранить, ако ще изтегли си твърде рязко. След това могат да се купят новия iPad — разбира се, ако остане жив.

В бързината не забравяй за децата. Това се случва. В екстремни ситуации мозъкът тупеет. Им за себе си: «имам деца. Имам деца». В идеалния случай е по-добре да се разработи заедно с жена си план, който отговаря за какъв дете.

Някой трябваше да преживеят самолетна катастрофа? Ако е така, да споделят с нас опита си в коментарите!