Най-голям боинг в света

Съвременният човек не е на своето съществуване без самолети. За днес е предвиден повече от две хиляди самолети, които имат свои характеристики и особености на дестинация. Те се различават по размер, функционалност и управление. Разликата е впечатляваща. Ако се съпоставят малък самолет, изчислен на един пилот и пътнически лайнер, след това първо ще ви се стори просто прашинка на фона на втория. Към днешна дата има най-голям боинг в света – това е «Боинг» 747.

Boeing747Boeing747

«Боинг» 747 – това е първият голям пътнически самолет, който има популярност по целия свят. Пилотите и на пътниците дори му измислят различни прякори, почти 40 години Боинг 747 е шампион сред пътнически транспорт. Далеч зад него остана един рекорд – това е максималната дължина на самолета. За първи път «Боинг 747» видя бял свят през 1969 г., оттогава започва неговата история. Специалисти конструктори, до днес конструируют и подобряване на този модел.

Предисторията на появата на «Боинг» 747

В началото на 1960 г., светът започва активно да се развива по отношение на търговията, необходими са големи, мащабни авиация. Предшественик на Воеіпда747, Boeing707 – вече не могат да се справят с обеми от пратки. Поток от желаещи да летят бързо и удобно нараства с всеки изминал ден, конструктори Boeing започнаха да развиват аналог.

Джо Сутер през 1965 г. е главен разработчик, който е изследвал максимално потребителския пазар. След проведени изследвания той е старши дизайнер, който отговарял за Boeing747. В тези години не са правили залози за пътнически превоз, изобретатели са мечтали за звуковите самолети. Така че от самото начало Боинг 747 – е товарен самолет и едва тогава грузопассажирским. Дизайнерите са проектирали всички самолети като товарен, и точно това и прави наклон. На макс освобождали място, и дори се пренасят в кабината на пилотите, за да поставите повече от един товар.

Джо СутерДжо Сутер

През 1966 г. от конструктори на «Боинг» за първи път показаха макет на нови самолета е под маркировката 747. В първоначалния си вид самолетът е имал две палуби, но с такава конструкция се появиха много проблеми. Скоро бе предложен вариант: да го направим под формата на капсули, увеличаване страна. След като беше представен окончателен вариант, постъпва поръчка за производство на » Боинг 747 компания PanAm в количество 25 броя.

Тази компания е направила някои промени в разработката на самолета, благодарение на нея е променена дължина на крилата конструкцията на шасито също е било взето решение за увеличаване на теглото до 308443 килограм.

Основни характеристики

Боинг 747 е с четири двигателя на реактивен основа, интересен корпус и големи размери. Основните подобрени характеристики отделят Боинг сред други самолети, и, без съмнение, днес той е лидер на транспорта и най-популярният самолет в света. Заслужава да се подчертае някои съвършенство:

  • Подобрена аеродинамика.
  • Нови решения позволяват да се намалят индукционное съпротива.
  • Променен вътрешен дизайн, с комфортна кабина за екипажа и удобен салон за пътници.

АрматурнотоАрматурното

Един от значителни подобрения на този самолет се считат за крила, които са се променили в размери и стават все по-функционални. След поредица от промени крила височина стомана достигне 6 метра, аеродинамична повърхност е малко завернута нагоре и е действал навън. След всички иновации продължителност на полета, се е увеличил, а разходът на материал е намалял. Във връзка с такава икономия на Боинг намален разход на гориво до 4%. Ако се изчисли общата сума за всички времена, то се получава огромна сума. Боинг 747 е най-бързо пътника на самолета, скоростта на които може да достигне 940 км/ч.

Технически характеристики

Боинг 747 много вместительней своите събратя от видоизмененной на палубата. Тези иновации позволяват да се побере 1075 пътници, при този комфорт на високо ниво както в бизнес класа, така и в икономична класа. Към днешна дата кабината на пилотите и напълно се е променила: всички уреди са заменени с нови цифрови елементи, благодарение на което броят на пилотите е намалял до двама души, а управлението на самолета се превърна в опростен. Цялата важна информация се показва на жидкокристаллическом екрана.

На борда На самолета за обзавеждане на движението са проектирани директни стълбите, а не с винт, че максимално да улеснява движението.

Салон на Салон на «боинг» 747

Видоизменился и салон на самолета. Сега пътниците е повече свободно пространство, което направи полетите по-комфортни. Рафтове за багаж и лични вещи бяха увеличени в цялост. Освен това, на борда на самолета са установили специални предават на системата за гледане на филми и клипове.

Във връзка с това, че горната палуба е удлинена, на нея са установили няколко допълнителни изходи. Подробности за новия Боинг стомана обновени двигателя на известни производители, отличаващи се с добро качество и издръжливост. Благодарение на което са получили Боинг с максимальностью скорост — 940 км/ч и тегло — 350 тона.

Технически данни на » Боинг 747:

  • Общата дължина на самолета – 70,7 метра.
  • Височина на самолета – 19,5 метра.
  • Размах на крилата – 120 метра.
  • Ширина на салона за пътниците – 6 метра.
  • Площ на крилата – 1022 кв. м.
  • Скорост – 940 км/ч.
  • Обхват на полета 12500 км
  • Тегло без пътниците – 175000 кг.
  • Височина вътре в самолета – 13755 м.

За икономична класа, предвидени 580 седящи места. В състава на екипажа на въздухоплавателното средство са включени два пилота и един инженер. Във връзка с популярни модели е изобретен боинг за превоз на товари и пътнически боинг, но с по-малка продължителност на полета.

Определяне На «Боинг» 747

От началото на производството на » боинг фирми-превозвачи, с недоверие се отнасят към авиалайнеру. В същото време някои организации започва да разработва самолети на малки размери с три двигатели. Много от тях смятат, че те ще изместят боинг, защото големите размери на » боинг поставя под въпрос неговото икономия на гориво на дълги разстояния маршрути. Също така, поради големите размери на инфраструктурата на някои летища не може да отговори рекордсмену. Разбира се, компании, занимаващи се с пассажирскими за превоза, са били загрижени за висок разход на гориво, което е необходимо на «боинг» за полет. Някои авиокомпании веднага се отказали от покупка на самолета, страхувайки се от вдигане на цената на билетите поради големия разхода на гориво.

«Боинг» 747 — кралят на небето

Безпокойство компании по този повод са били подведени, защото през 1970 г., по време на криза, горива рязко скочиха в цената. Във връзка с това за пътнически превоз максимално намалена. Боинг 747 отидоха да полети полупустым. Някои авиокомпании отиде трик: беше взето решение да се махне няколко реда пътнически седалки и инсталирате на тези места, барове и музикални инструменти с надеждата да привлече по този начин колкото се може повече пътници. Но, както показа практиката, това се оказа малко. Много авиокомпании переоборудовали товарни самолети или е препродават им на други собственици.

В населените страни към днешна дата боинг 747 използват в другите мисии или в посоки, които се радват на голямо търсене. Разбира се, за дълги полети се използват по-рано именно боинг 747. Най-голям брой боинг е в национална компания Япония, а именно 73 парчета. В настоящия момент цялата техника се приспада, а последният полет на «боинг» се проведе през март 2011 година.

В Русия боинг 747 эксплуатировался на най-голямата частна авиокомпания «Белорус», прекратившей своята дейност през 2015 г., и най-големият товарен превозвач «AirBridgeCargo».